如何解决空压机排出的气体含油问题？

随着空气压缩机工作时间的延长，主机各轴承部件都不可避免地发生磨损，导致螺杆轴向运动和径向位移增大。改变螺丝与螺丝、主机外壳及前后端面之间的间隙。空气压缩机中，由于空气压缩机内空气产生的衰减和主电机负荷增加为正常现象，游隙的变化为正常现象。

当机组接近主机大修周期时，主机轴承寿命逐渐接近较大容许期限。这时，螺杆轴向和径向运动的动量逐渐接近较大容许设计值。这一改变会使螺钉与螺钉、螺钉与主机壳体及前后端面间的间隙有较大变化。该主机仍能正常工作，但现在该为主机制定检修计划。由于当设备的运转时间超过检修期时，轴承的磨损和主机之间的空隙都在主机技术条件允许的范围内。东莞明松空压机厂家温馨提示提醒大家，主机运行不安全，随时可能出现下列严重后果：

小型空气压缩机主机负荷增加，损坏主机和电气系统。

主机壳体、前后端面和螺杆与主机壳体之间可能会产生较强的摩擦，导致主机运转负荷急剧上升。此外，轴承磨损严重，运转负荷也较大。从而使电机处于过载状态，严重地危及电机的安全运行。当压机机组电气保护装置反应不良或发生故障时，也会造成电动机烧坏。

一、油气分离芯损坏。

空压机运行时，油分离芯将损坏、穿孔等损坏，失去油气分离作用。即是混合气直接与空气压缩机的排气管连接，因此大量的油未分离出来，将随气一起排出机外，在排气过程中造成机油故障。

二、回流管故障。

回油管负责空气压缩机的工作。在油分离芯和空气压缩机进口间存在压差。回流管负责将积油分离芯底部的积油输送至空气压缩机，以供下一循环继续使用。若在积油分离器底部堆积的油不能回流到空气压缩机，则该回油回路阻塞、损坏和安装不当，油液将不能回流到空气压缩机，这部分油将随气体排出，在排气时会出现油。

三、系统压力控制过低。

空气压缩机运行时，系统压力控制过低，会使分离器内气速过快，从而使分离器的作用没有得到充分体现，从而造成分离器下环节气核心油含量过高，超出了分离范围，导致气相分离不彻底，造成气液分离不彻底，造成气液分离失败。

四、最小压力阀故障。

盐城空压机工作时，最小压力阀的作用就是保证系统工作时的压力控制在最低限度上。当最小压力阀失效时，系统的最小压力无法得到保证，造成排气时油液失效。

五.空压机中添加的冷却油太多。

空气压缩机运转前，要加大量冷却油。所以，在空气压缩机运转时，虽然分选系统能使油气分离，但气体中的气体排放也会涉及到冷却油的排放、高含油的排放以及含油率。

六、冷却油不合格。

空气压缩机运行前，加不合格冷却油，或冷却油超过使用时间，无法达到冷却效果。因而，在空气压缩机运行过程中，冷却油失去作用，不能冷却与分离油气。因此，排气过程中必然会发生含油故障。