空压机维修管路起火的原因是什么?

空压机修理线点火的根本原因是，由于排气温度高，气门、气缸、活塞和管路中的积碳增加得过快，从而导致空压机管路中的积碳点火增加。不良情况是碳固会引起紧凑机械的燃烧和爆炸，破坏设备，影响人身安全。空压机排气管燃烧频繁(特别是在玻璃瓶厂，一些轴承厂过去经常在空压机管路上起火，储气罐的灰漆迅速变白并脱落)。

空压机维修管路起火原因分析：

1、严重固碳阀

所以，使用高质量的气阀，长时间不泄漏，排气温度低，可以延缓积碳成分在紧凑型机上的沉积。

卸载阀关闭时，卸载密封开度很小，或卸载阀关闭时，拧紧装置工作时间较长。

如果单级紧凑型空压机在负荷安全阀关闭或减压阀很小的情况下工作很长时间，则吸入压力会下降，紧固比会增加，空气压缩机的排气温度会过高。

2、二级紧密式空气压缩机在任何时候都能关闭减压阀，从而使二级紧固率急剧上升，同时二级排气腔又会释放出蓝色的烟。

通常认为，关闭小负荷安全阀是一种常见的工作，但是应该了解这种情况的危害、后果以及合理的处理方法。

3、空压机冷却效果差

现在很多空气压缩机工作时，由于冷却效果不好或冷却非常差，导致空气压缩机二级吸入温度升高。因为汽缸冷却效果不好，所以排气阀和排气室的积碳速度很快。

不但空气压缩机，一些大型化工厂的过程压缩机也在冷却效果不好的情况下工作，导致大量碳积聚和高能耗现象。

这种情况表现为冷却水入口温度偏高，水压力偏低，回水管直径小，回水回水能力差，限制了取水。

空气压缩机冷却效果差的原因是冷却水量不足，冷却水量的进水量、程度及冷却水流量诱导效果较差。

低级空气压缩机用油。

4、盐城变频空压机油质致密，成本低，焦炭氧化质量差。有些低质量的紧质石油是由碳含量固定且闪点较低的“地沟油”制成，很容易氧化为碳。喷射的致密油质量越低，碳的积累速度越快。

5、注油量太大

空气压缩机的喷油量适中，可通过核算获得。喷油量过大，首先是积碳速度过快，其次是排气管积聚润滑油过多，这只能增加积碳层的温度和燃烧。

6、排气管布置不合理

排气管的不合理布置如下：

1)在排气管路中有一个U形下沉管子，在这里，紧凑的机械机油与排气夹带聚集在一起，从而引起火灾。

2)在管道阀门(如安全阀、止回阀等)中，排气管接放过多，使排气管出现颈形现象，碳的积累会形成蜂窝状积聚，导致碳的自燃。