虽然空气压缩机在市场不断地广泛使用，但是机械设备在工作过程中多多少少都会有一些故障现象发生。

      空气压缩机在投入使用之后要守时、定期的寻找专业人员，选用专业的东西对设备进行保养作业；一旦空气压缩机出现毛病要立即告诉专业修理人员，不可随意乱动，修理好之后要留神承认东西是否都从压缩机上拿走，也要开机确保一切安全装置都已重新装置。

      润滑油是流淌在空压机内的“血液”，压缩机的正常运转离不开润滑油的作用，如果润滑油结焦将会严重影响压缩机的工作效率。这不仅使压缩机的运行质量下降，气量不足，严重的还会造成机头抱死，加大维修成本，影响企业正常的生产秩序，给用户带来不可估量的损失。

出现焦化的直接起因

       1.金属离子：压缩机内部磨屑不但会堵塞油路体系，也是油品氧化的催化剂。铁和其它金属离子的存在对某些烃类的聚合起到激起剂的感化。油品中水含量越多，温度越高，金属催化方向则增加。所以应及时除掉油品中的金属磨屑。

       2.氧化感化：压缩机油在超低温和金属催化下与空气中的氧、硫等物质产生反映，生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。氧气和超低温长久传染感动下部分烃类物质发生聚合，形成不溶物。压缩机的压力越高，氧浓度就越大，油品氧化程度就越剧烈，油品寿命就越短。

       3.水分影响：由于空气压缩机油时常与缩短介质打仗，空气中的水份在缩短后会冷凝并进入油中，加上机组运行时的猛烈搅动，使底本不能混杂在一路的油”和“水”两种液体混在一路，长时间操纵又未更换油的情况下，其中一相液体离散为许多微粒分子散于另一相液体中，成为乳状液。被乳化的油品不但滑腻成果下降，还会引起增加剂或底子油发生水解等反应，引起设备锈蚀。锈蚀缓缓堆积，严重形成油泥或结焦物的一部分。

       4.旧油影响：现在缩短机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油，寿命个别在2000-4000小时之间。这类油类个体运转两年旁边便会出现结焦情况。即使是正常换油也会出现这类现象。因为每次油不可能把沉油100％排放干净，残余的旧油沉积在油路低点处，跟随新油一起再加入新一轮油路循环，运转必定时辰后便会引起油质变质，产生结焦现象。